カーリングの本橋麻里選手はモチ肌

「エミー賞」受賞候補希望番組、アミュゼ別館

2010/2/9 (Tue)
おかえりＣ５

ドナドナされていったC5、田澤自動車さんでの修理が終了し戻ってきました。

っつうか、実はドナドナされた翌週にはとっくに戻ってきていて(汗)
先日の夜会でどなたかに、
「そーいえばＣ５、修理から帰ってきたの？」
って言われ初めて日記に書いていないのに気がついたのさ(笑)。

まず例の「濡れてんじゃねーよ」は、エンジンオイルプレッシャースイッチからのオイル漏れが原因。
スイッチ交換です。

朝一発目のエンジン始動の悪さは、エンジン内部各所にスラッジが溜まって、
下がりきったオイルを上手く循環できなかったんだって。
一度オイルを抜いて新品オイルを入れて、でまた抜いてキレイになったところでまたオイル入れて、さらに添加剤投与にて血液サラッサラを目指します。
これでひとまず３０００キロほど走ってまたオイル交換をして、
その後症状が完治すれば問題無いそうです。
なので今は全快ではなく「デトックス」中。

ちなみに１０万キロを突破したので、それまで５０００キロ毎に交換していたエンジンオイル、これからは3000キロ毎にやろうね、ってことになりました。

そして昨年愛知で交換したメインフューズ。接触不良を発見。
車高の上がりが悪くて気がついたんだって。おー怖ッ。
あみぜまったく気がつきませんでした(汗)。
新品フューズに交換です。

田澤自動車さんに入庫しているＣ５の中でもダントツに走行距離を伸ばしているあみぜＣ５。
ある意味、体を張って皆さんよりひと足お先に「Ｃ５ってこんな症状出ますよー」という実例をレポートするという、まるでカーグラフィックの長期テストみたい、といったら言い過ぎでしょうか。

Ｃ５は「実用車」として徹底的に使い倒していこうという気持ちが購入当初からあったんです。
要はフランス本国のオーナー像と同じような、平日は仕事で、休日はバカンスで一気に長距離と。
メンテはするけど、普段はちょっとの汚れなど気にせずガンガン使う。
使い込むほどによく馴染む道具といったところを狙ってまして。
なので距離を稼いでしまうのは、当初から想定内なのです。

とはいえ、１０万キロを超えればあちこちガタがくるとは思うので、マメに田澤さんに診てもらって、それなりに労わって乗ってあげないとね～。



2010/2/9 (Tue)
「似てなくて愛しい」

ミニカーを集める基準には人それぞれあるもので、大多数のかたは実車との忠実度、精巧さだと思うんです。
細部まで良く出来ているミニカーには、ある種「工芸品」的な、精緻な美しさがあります。
そんな基準が王道だとすると、あみぜのような脇道に逸れた変態系コレクターになりますと、
「似てなくて愛しい」
という歪んだ基準が生まれてきます。

その一例がこちら。
どちらも「きっと」２３０セドリックです。

以前ご紹介した救急車のほうは箱に堂々「セドリック」と記載されているので、これだと日産から「似てねーよ」ってクレーム来ても言い逃れができません。
今回１０００円で発掘したライトバンのパトカーにいたっては、箱のイラストとは何から何までまるで違うし、
おそらくセドリックを模しているようなんだけどセドリックともなんか違うという「二重に罪深い」状況は、前者より深刻です(笑)。
しかしスタンダート顔なグリル、お尻に向かって上がっていくボデーラインとか薄ぼんやり似ていたりと、
まったく違うとバッサリ言い切れないのでタチが悪い。
いっそのこと、ちゃんと「セドリック」として作ったほうがメーカーだって気持ち良かったんじゃないのかなって思うのは余計なお世話かしら。
とにかくとってもモヤモヤするモデルです。

まぁでも、その「似てなさ加減」が妙におかしくて微笑ましくて。
あとこの手のお子ちゃま向けおもちゃって、
実は1/43とかのダイキャストミニカーになっていない車種があったりするので、そういった側面からも気になり、
ついつい手を出しちゃうんです。

この「きっと」セドリックな2台を眺めていると、「実車との忠実度」なんていうものに、果たして一体どれほどの意味があるんだろって、
そこまでキテしまいます(笑)。
1/43のミニカーに目くじら立てて、やれ「プロポーションが違う」だの、
やれ「こんなヘッドライトは大きくない」だのと、
重箱の隅を突くようなコメントをすることが、なんだか「愚」に思えてくるのです。

似てようが似てまいが、
「これはセドリックなんです」
とメーカーが言えば、その時点でメーカーの
「勝ち」。

「似てる」ミニカーにも「似てない」ミニカーにも、平等の愛情で寛容に受け入れることが出来たとき、人は初めて、真の「ミニカーハンター」になったと、
世界の中心で叫ぶことが出来る…。

真のミニカーハンターか否かのリトマス試験紙とも言えるこの２台を発掘できたことで、あみぜは確実にミニカーハンターとして成長した反面、
コレクションの「裾野を拡げてしまった」という意味では、もう取り返しのつかないところまで来ていることに、遅まきながら気づいたのです。



2010/2/7 (Sun)
Team　Spirits10年目突入夜会～Respect　for　Bloody～

この盛り上がりと楽しさ、写真見ればどんなコトになってるかわかりましょ。

[画像説明](左上から右へ順番に)
①何の処理もしていないのに、まるで顔だけフォトショップで切り取って合成したような４名。
爽やかなバンドの「ジャケ写」的仕上がりです。
②ぴっぽさんの「ズーム、インッ!!」なポーズは、シャープな動きの頃の徳光さんを想起。
③ＨｉＬｏさんとイスチちゃんの画は、バックの「OPEN」が、店の「オープン」と脳内からなにかが「オープン」して湧き出してる、２重の意味の味わい深さがシュール。
④きりん♂さんには、納車記念(だいぶ経っちゃった)にチンクのイラストプレゼント。
⑤ハリさんったら何か痛そー。あみぜの背後にちーっさく映ってるのって、Felicity姉さん？
⑥トコメさんとシャチョーさんは、意外な接点に大盛り上がり。
この後、デジカメの電源が無くなってしまいました。

マスターゆかりのサプライズゲストさんの登場などもあったり、さらにメンバーみんなで色紙にメッセージを書いてプレゼント。
感激しきりのマスターにこちらが感激しちゃいましたぁ。

全員集合して記念撮影をして１０時、一次会終了。

その後 [チーム負けず嫌い]の１０名(モチあみぜも)がＴＵＳＫ至近のＪＵＲＡで二次会へ突入。みんな元気。
もうこのあたりになると、だんだん酔いと眠さであんまり何話してたか憶えていないのよねぇ。
ミックスナッツのジャイアントコーンばっかり食べてたのは憶えてる(笑)。
そして１時に解散。あーよく飲んで笑いましたぁ。

ということでマスターの壮行会＆１０年目突入夜会は盛大に終了。
ホント「友達」ってイイもんですよねぇ～。
これだけのメンバーが集まるのって、やっぱりマスターの「人柄」なんだと思うんです。
誰が何処に行っても、チーム・スピリッツの友情は変わらないでしょう。
マスターと話してたんだけど、京都から金沢ってのも、実は意外と近いのよね。
今度「金沢夜会」やりましょー。
「あのお店」、ご案内しまっせ(笑)

より詳細なオフレポはリンク先「チーム・スピリッツ」のページでどーぞ。
http://teamspirits.fc2web.com/off/off100206/off100206.htm



2010/2/7 (Sun)
Team　Spirits10年目突入夜会～Respect　for　Bloody～

なぜかFelicity姉さんにイタズラ書きされるマスターとあみぜ(笑)。
あの～、姉さんそれって[油性]マジックだと思うんですけどォ～(汗)。



2010/2/7 (Sun)
Team　Spirits10年目突入夜会～Respect　for　Bloody～

こちら[ヘヘ３人衆]。
昨日みんなに、シャチョーさんとあみぜがよく似てるって言われたんですけど、
どー思います？。
それって単にメガネが似てるってコトじゃなーい？(笑)
ハタチを越えた２人のお子さんがいるお父さんには見えない「若さ」はあみぜと同じ、いやそれ以上かも。
ちなみに今日(日曜日)、バイクでツーリングですって。
なんちゅう元気さでしょう。

HiLoさん撮影によるこの画像。
同じ大人の話合いでも、手前と奥の３名ではだいぶ内容もテンションも違うことを上手く表現したショットです(笑)。



2010/2/7 (Sun)
Team　Spirits10年目突入夜会～Respect　for　Bloody～

ここでジャンピングチャンスクイズです。
ここに映っている皆さんは一体どなたでしょーか？



2010/2/7 (Sun)
Team　Spirits10年目突入夜会～Respect　for　Bloody～

土曜日は、チーム・スピリッツの夜会。
今回はタダの夜会ではないのよ。
というのはスピリッツのマスター[ブラッディー]さんがこの度お仕事の都合で京都へお引越し。
マスターの新しい門出をみんなで盛大に祝いましょ!。
さらにスピリッツは今年でいよいよ結成10年目に突入。
ってコトで、題して、
「Team　Spirits10年目突入夜会～Respect　for　Bloody～」。
幹事はもちろん、マスターの盟友harryさん。

場所はおなじみ、ＴＵＳＫの３Ｆパーティースペース貸切です

午後７時、harryさんの音頭で乾杯ッ!!宴のスタートです。
総勢３２名の出席は、ここ最近の夜会、イベントでも最大級。

皆さんマスターにお祝いのプレゼント攻撃です。
るしさんは珍しいフィアットのチョコレート。とてもポップなパッケージで、
しかもおまけにチンクのストラップつき。洒落てますねぇ。
包装に使っていたリボンはネクタイに。細ッ(笑)

あみぜは乗り物好きのマスターに、昨年金沢で発掘した保育社のカラーブックス２冊贈呈。









2010/2/6 (Sat)
「ニューイヤーミーティング2010」の巻

１１時頃、見学し尽くし、お腹も減ってきたなぁなんてホケーッと休憩していると、いいタイミングでMさんから電話。やはり見終わったってことで合流。
harryはどーかなーって電話してみると、以下同文状態。
３人集まり、お腹も空いたんでそろそろ会場出よっかっつうことに。
ヴィーナスフォートでお昼ゴハンを食べる前に、サンバーさんを停めている駐車場内はどんな車が来ているのかパトロール開始でーす。

まるでアオシマやフジミのプラモのような街道レーサーがドッサリ。
よくこの車高でこんな砂利道入れるなぁって感心しちゃうくらいペッタンコ。
もしかしたら以前も書いたかもしれませんが、幼少の頃「チューニングカーマキシマム」や「ホリデーオート」でタケヤリ、デッパ、八の字、シャコタンの洗礼を受けており、さらにチチあみぜの勤務先に、この手のおクルマにお乗りだったお兄さんが多く日頃から見慣れていたというリアルエピソードもあって、嫌いか好きかといったら「相当好き」(笑)。
しかしまぁ、初代クレスタって、なんてこんなにシャコタンが似合うんでしょ。まさに黄金比です。

B２１０サニーって今見るとすごく小さいのねぇ。
シャコタンにチンスポでヤンチャな感じも良いし、クルマに興味の無いアメリカ人のゲタ代わり、みたいなドノーマル北米仕様（画像：リヤビューのセダンとクーペ）もゴキゲンです。
北米仕様のベースデザイン無視なバカデカイ５マイルバンパーや国内未装着なフェンダーマーカーやドアミラーといった、「取って付けた」加減のディテールが、周りの空気まで「アメリカ」にしてしまうような独特の個性を醸し出しています。
クーペのホイールキャップが亀甲縛りみたいに見えてきます。

まるでカタログ掲載写真のような１２０クラウンタクシー。
もの凄い程度の良さに溜め息です。

で、３人は青龍門でゴハンを食べ、ヒストリックガレージでミニカーを見て(なにも買わず)。サンバーさんのいる駐車場へ。
帰りはＭさんを田町駅までお送りし、harryさんとあみぜは一路川越へ。
おなじみの酒屋さん「マツザキ」さんであみぜは「澄」を購入。
さらにharryさんから「晴耕雨読」をプレゼントしてもらっちゃいました。
ハリさんありがとー。

ポカポカ陽気だった今年のニューイヤーミーティング。
みんなで懐かしいクルマを眺めて話して、楽しい一日でしたぁ。
しかも今回は「発掘の女神」降臨。
年の初めからコイツは縁起がイイゼッ!!
サンバーさんもお客さんの視線を浴びて、なんだか嬉しそうでした。
harryさん、Ｍさん、また遊びに行きましょー。



2010/2/6 (Sat)
「ニューイヤーミーティング2010」の巻

そうそう、偶然ってのはあるもんで…。
Ｍさんからフィンランド製のサーブ９００ターボＳを格安で譲っていただいちゃいました。
コレ、実は以前あみぜも持っていたんだけど、人にあげちゃったみたいで見つからない。
やっぱり欲しくて探していたんです。
サイズは1/24程度。ボデーからランプ類まで柔らかいプラスチックで出来ているという不思議なモデル。
どうやらメーカーのプロモーションモデルらしいです。
とても流通量が少なくて、ヤフオクの落札相場だと軽く５０００円オーバーしてますから、なかなか手が出ません。

９００ターボＳの他にもセダンやらカブリオレやら、いろいろバリエーションがあって…なんてハナシをしていたら、なんと会場の某ブースで前期・後期の２台発掘!!(各１０００円)。

一挙に３台揃っちゃった(嬉)。



2010/2/6 (Sat)
「ニューイヤーミーティング2010」の巻

ランサーといい、ギャラン∑といい、70年代の三菱のセダンってスポーティなデザインと程好いサイズがとても魅力的。

こういったイベントには常連のいすゞべレットですが、こちらは珍しいファストバック。通常のクーペより高価な設定で、確か受注生産だったと思います。

１１７クーペ・オーナーズクラブのブース前には巨匠ジウジアーロ直筆のオーナーズクラブ宛の手紙を展示。



2010/2/4 (Thu)
「ニューイヤーミーティング2010」の巻

国産車だけでなく輸入車も参加してます。

オペルマンタ４００なんて、渋いにも程があります。
実は市販車のマンタもあみぜ好きです。
東邦モータース時代のオペル車ってどれもイイわぁー。
セネターとかレコルトとか。

なんとも雰囲気のあるキャンピングカーはオースチン。
とても洒落た年配の紳士がオーナーさんで、ちょっとだけお話を伺いましたが、このキャンパーで今でもあちこち旅行されているそうです。
車内に装備されている、当時モノのコンロやオーブンはちゃんと使えるんだって。
床はキレイなフローリング。輝き加減で日頃の手入れが行き届いているは歴然です。

「(この車は)おもちゃだよ」
って、コーヒーミルで豆を挽きながら穏やかに話されていたのが印象的でした。



2010/2/4 (Thu)
「ニューイヤーミーティング2010」の巻

こちらはトヨタとダイハツ車。
「エキサイティング＆ドレッシィ」こと初代カリーナEDってつい最近の車だと思っていたけど、気がつけばネオクラシックの仲間入り。
当時は「セダンとして不謹慎なほどの背の低さ」的な論調の自動車媒体が多かったですけど、あみぜはなんとも無駄かつ贅沢なコンセプトが結構好きでした。
兄弟車のコロナクーペも見かけないなぁ…。

ブラボーコロナのタクシーなんて、いったい何処からサルベージしてきたのかしら。
それもこんな程度良くって。
ずっと眺めていると昭和40年代に引き込まれそうな程。
ベッタリとしたボデーカラーは、どう調合すればこの絶妙な色合いになるんでしょう。

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