瀧 浩明　blank room

Mon, May 31, 2010

大菩薩峠・小菅の湯・奥多摩むかしみちオフ2日目

朝、6時前に起きるとtさんに富士山が見えると教えてもらいました。
この日の天気予報は朝晩は雨だったのでまったく期待していなかったことです。
宿を出て大菩薩嶺の方へ上っていくと、雲海の上に見えました。富士山。
下には大菩薩湖、西へ目を転ずると遠くに南アルプスも見えました。
この景色が見られたのは朝の30分くらいだったそうです。ラッキーでした。

6時からの朝食もなかなか豊富な食材でご飯おかわりしてお腹いっぱい。
用意をして7時20分頃に宿を出発しました。
で、さっそくの担ぎ登りです。このためにトップチューブにタオルを巻いていました。
それが功を奏したのか、意外と苦にはなりませんでした。

ひと山越えて石丸峠へ。この頃には既にガスが出ていて眺望はありません。
ここへの下りで早くも持病？の右膝痛が。
これには下り斜面での押し場面で1日中悩まされることになります。

石丸峠でお茶休憩。コンロもカップも持参していませんでしたが、
sさんのご厚意に甘えてほうじ茶をいただきました。
ここで20分遅れで山小屋を通過したdさんが合流。総計9名となります。

たっぷり休んだあとしばらくは押し歩き。基本は下り基調。
牛の寝通りと呼ばれているコースですが、MTBならば通して乗れそうな道です。
しばらくすると雨がぽつぽつと。薄い雨具を着込みます。

基本は押し歩きですが、路面は当初は岩が多かったものの、
徐々に湿った落葉に変わり、乗れるところが多くなってきました。
ここで問題になったのが、ブレーキ。
雨に濡れたせいで晴天時の半分くらいしか効かない。
路面も山道なのでいきなり急になったりして、
油断すると制動が効かないスピードになってしまい、
木の根っこに車輪を取られて転倒、ということになります。
これを2回やってしまいました。

初回はほとんど無傷だったのですが、2度目は結構派手にやって、
転んだ先に大木があってそこに吸い込まれるように飛んでいったのは怖かったです。
幸い、木にはさほど強くは当りませんでしたが、左膝を自転車に強打。
自転車はリアライトが路面と接触してもげてしまいました。

で、押し下りのときは両膝とも痛みが走り、辛い。
そんなとき表情を読まれてか、aさんに「まだ6割くらいですよ」と言われる。（笑）

雨はだんだんやんできて、濃霧という感じ。
霧のなかのブナ林は東山魁夷の絵画のように幻想的できれいでした。
まさに自然に全身が包まれるような感じはほんとうに久しぶりでした。

後半は路肩の斜面の角度が徐々にきつくなり、
大きなところだと「奈落の底」というかんじで怖かったです。
ここらへんは滑落回避のために押しが随分とはいりました。

随分長いこと乗り押しを繰り返してきましたが、
1時前くらいにようやく松姫峠に到着。
舗装された路面がとってもありがたかったです。
結局、徒歩5時間のコースを自転車で3時間半で踏破しました。

ここでも濃霧は出ていたので慎重に下ります。
幸い、麓まで下ると霧ははれていました。
疲れを癒すべく、小菅の湯へ。
温泉施設なのですが、風呂の種類が多く、タオル貸し出しあり。
湯質もよく、これで600円は安いと思いました。
風呂のあとはレストランでちょっと遅めの昼食に。
イワナの刺身定食を食べました。美味なり。

外へ出て自転車を洗っているとだんだん霧雨が降っていました。
みんなが揃う頃にはだいぶ強くなり、気が滅入りましたが、
ここから奥多摩湖まで下るとやみました。
どうやら高地特有の雨だったようです。

奥多摩のダムからは「奥多摩むかしみち」へ。旧青梅街道だそうです。
とても細い道ですが、おもむきがあって気持ちのいいところでした。
奥多摩駅に着いたのは5時前。

やー、ホントにしんどかったけど楽しかった。
たまにはこういうのも良いですね。

走行距離：46.5km
獲得標高差：408m

大菩薩峠・小菅の湯・奥多摩むかしみちオフ初日

山サイとはハイカーが通るようなトレッキングロードを自転車で、
時に押し担ぎしながら踏破するというものです。
ツーリングとしては今回が初体験でした。
MTBもランドナーも持っていないので、ミニベロで参加しました。

さて初日は中央線快速を乗り継いで塩山に10時にゆったりと集合。
今回は総勢8名。これに2日目に1名合流しました。
車種はMTB2台の他はランドナーという感じでした。
コンビニで行動食を買い込んで、いざ出発。

が、この道、標高1472mの柳沢峠への道の1本東。
なので実質柳沢峠を上るようなものです。
その道は逆から4年前に来たことがありましたが、長い長いダウンヒルで
こちらからは上りたくないと思っていたところです。
案の定、結構な勾配の直登がすぐに始まります。

結局この日は上りオンリーで下りはありませんでした。
ギアはインナー-ローがほとんどで、次週のMt.富士のいい練習になりました。
裂石を過ぎると林道という雰囲気になってきます。
途中で柳沢峠のループ橋が遠くに見えました。

長兵衛小屋で、大休止。山小屋でコーヒーを頂きます。
この先もそうでしたが、大菩薩峠までは山小屋が多く、
補給には苦労しませんでした。土産物さえ買えるほど。

ここからさらに道は狭く、急勾配になってきます。
この日の全行程のなかではいちばんきつかったところです。
が、一応車も通れる舗装路ではあります。
勝縁荘を過ぎるといよいよダートの山道です。
勾配がきついので押して上ります。担ぎはありませんでした。
いよいよ山サイの世界に突入ですが、まだまだエピローグに過ぎませんでした。

大菩薩峠、介山荘に着いたのは4時過ぎくらいだったか。
小雨が軽くぱらついていました。本格的に降る前に到着できてほっと一息。

介山荘は山小屋ですが、トイレと水の制限を除くとほとんど民宿でした。
夕食は5時から。メニューはカレーライス。
ワインも日本酒も豊富で布団まで敷いていただき、至れり尽くせりでした。
軽く酔っぱらったところで9時消灯。早々と床につきました。

走行距離：20.6km
獲得標高差：1461m

Sun, May 30, 2010

初の1泊山サイツーリングから帰着

初日：塩山→裏道主体で裂石へ→嵯峨塩裂石林道
→長兵衛小屋で休憩→福ちゃん荘・勝縁荘→大菩薩峠・介山荘

2日目：出発→石丸峠でお茶→牛の寝→松姫峠
→小菅の湯→奥多摩湖→奥多摩むかしみち→奥多摩

思っていたほどではないかなと2日目の途中まで思っていましたが、
やっぱりたいへんでしんどかった、けど楽しかったです。

詳細はまた明日。

Sat, May 29, 2010

撤退

昨日、F.I.G Bikesでチネリガゼッタの納車実物を見てきました。

懸念していてメールでも問い合わせた、ハブとチェーンの色はやはり黒。
写真は白だったのですが、納車前の変更はきかないそうです。
コラムスペーサーの色も同様。これは大した額にはなりませんが。
気になったのはブレーキレバーまわりで、前後で干渉するのではないか？
あとユニカニトアのプラサドルは案の定、安っぽい。

で、再見したトータルイメージもあまりぱっとしない。
色が派手で案外安っぽく見えます。

さらに今注文しても、納車は一ヶ月以上先になるとのことでした。
お店の人もなんか売る気なさそう…。
うーん、これは保留だ。

来週の金曜、Wiggleでシングルスピードのセールをする予定なので、
仕様があいまいながら、海外通販で買ってしまうということも考えましたが、
まずホイールがTifosiというメーカーのものだそうです。
ネットで検索したところ、セミディープでタンジェント組のものしか出てきません。
一応色はホワイトがあるようですが、これは危険な賭けです。
Micheのクランクにはホワイトがなく、Vittoria Zaffiroのタイヤにピンクはありません…。

結局のところ、今回は撤退ということになりそうです。
さすがイタリアメーカーというべきか、仕様指定がいいかげん過ぎますね。

ただ、まだガゼッタのフレームのみ海外通販購入や、
マージのスペシャーレフィクスドLTDフラット
という線も一応、残しています。

Fri, May 28, 2010

Above Bike Store

週末にFCYCLEの初級山サイオフがあるので、ミニベロから装備を外して
荷物をウェストバッグに詰め込んで、試走がてら二子新地まで。
二子新地には昨日取り上げた自転車を製作しているお店、Above Bike Storeがあります。

が、住所うろ覚えで見つからない。
裏道をうろうろしていると、昨日の自転車がラックにかかっているのを発見。
写真を撮りますが、うーんイメージと違う。なによりリムの赤が鮮やかではない。

お店はすぐその後ろにありました。気がつかずここでもうろうろ。
小さなお店でしたが、街乗り自転車の必要ある部分をピンポイントで押えた感じ。
手製の革張りサドルがかなり気になりました。センスいい。

うーんこの分だとcinelliかな。
来週頭にでもF.I.G Bikesに実車が入ってくるらしいのでまずはそれをチェック。

Thu, May 27, 2010

こんなフレーム

自転車雑誌を眺めていたらこんなスナップを発見しました。

STARFUCKERSというところのXENONというフレームらしいです。
残念ながら今は在庫切れ。
でも8万円台で手に入ります。この完成車は20万円。

http://www.abovebike.com/

別アングルの写真を見ると、いまいちだったりするわけですが、
シングルスピードも掘っていくと結構お宝が埋まっているかもしれません。

Wed, May 26, 2010

カマキリ自転車

昔からシンプルイズベストな考え方でした。
自転車に復帰してから興味を持ったのはランドナーではなく、
ディスクブレーキやサスペンションにひかれるもののMTBではなく
ロードを除けばシングルスピードでした。

それはストリートカルチャーとかは関係なく、
どうやら高校3年時に乗った「カマキリ自転車」の影響が大きいのかと。
アップライトのハンドルにシングルギア、コースターブレーキ。
短期間でしたが乗っていて楽しかったです。

次期導入機はやはりシングルスピードですね。
それはドロップでもライザーバーでもアップライトハンドルでもいいのですが。
さらに言えば現行機種でもお宝物でもかまわないのです。

しかしここにきてちょっとしたネックが。
ピストの規格ってロードのと微妙に違うんですよね。
コグひとつ替えるのにも専用工具が必要なようです。
チェーン切りももしかしたら流用できない。

あと、車輪がボルト止めなため、輪行が大変です。
ま、これはクイックレリーズに交換すればいい話ですが。
なかなかすんなりとは行かなそうですね。

Tue, May 25, 2010

理想の自転車

ぼくが今回のガゼッタにひかれているのは、それが理想の自転車に近いからかもしれません。
実用上のニーズを考えればたぶんランドナーになっていたでしょうし、
車がないのがネックですが、MTBも未踏破の領域です。

理想というのはあくまで造形によるもので、機能はあまり重視していません。
どのへんがツボかというと、今所持している3台の気に入っている点がまずあげられます。
・SILK：ホリゾンタルフレーム、細身のフレームパイプ、ラグ
・ミニベロ：映える色（チェレステ）
・サーベロ：白を主体にしたカラーコーディネート、ディープホイール
これにシンプルな駆動部、ハンドルまわりという条件が加わっています。
チネリロゴの入ったパーツにもひかれています。
チネリと言えば中学の頃からのあこがれのブランドでした。

用途は街乗り。
でもピストバイクの盗難率の高さから、乗らないかもしれません。

Mon, May 24, 2010

寒いですね

なんかエネルギーも湧いてこないようなので、今日はお休みです。

ガゼッタの件は来週金曜がWiggleのセールのようなので
しばらく頭を冷やします。
それまでに円高が終結したらそれはそれで諦めます。
F.I.G　Bikeへの入荷も早くてそのころでしょう。

Sun, May 23, 2010

チネリガゼッタの2

ガゼッタの完成車国内価格は128000円。
イギリスの通販、wiggleで105000円に配送料8000円。
円高の今でこれじゃあ通販にうまみはない。

が、どうも英国と日本では完成車の仕様が違うようです。
まず色が日本はグリーン、英国はライム（イエロー）とパープル。
コンポも英国ではMicheのがついてくるそうです。
サドルも英国はターボですが日本はプラスチックのユニカニトア。

たぶん英国仕様は日本には入ってこないので、
人と違ったものに乗れるというのはちょっとひかれます。
しかし完成車の写真1枚もないというのは賭けになりますし
クランク長、コグのフリーorFIXを聞かれないというのも不安です。

ただ、完成車の実物が見られないというのは日本も同じで、
昨日の写真と納入されるものは色配置が微妙に違うそうです。
いずれにせよ、まずは実物を見てからですね。
6月には入ってくるそうです。

Sat, May 22, 2010

チネリガゼッタ

ピスト系の雑誌が2つも同時に出るもんだから影響されて、
昨日、F.I.G Bikeに行ってきました。

店に入るなり虜になったのは、チネリのガゼッタという製品。
今まで自転車ブランドでピストを出しているところは、
ビアンキ、ジオス、サーリー、フジ、マージと多いのですが
色で遊んでいるのはフジの金アルマイトアクセントと
ビアンキの総メッキフレームくらいで従来の常識以内だったのですが、
満を持して登場したチネリはちょっと違います。

完璧にカラーコーディネートしている。
写真ではピンと来ないかもしれませんが、緑と紫の取り合わせ、
そして白で統一されたチェンリングとチェーンが美しい。

価格は12万円とちょっとしますが、フレームから組んでも
フレームで5万円、ホイールで5万円かかることを考えるとお得？です。

ピストが欲しいわけではないのです。
ただ、今のピストは細かいパーツまで色指定できるようになっているので、
1台カラーコーディネートしてみたいのです。

前も似たようなことを書いたなと思って発掘したら、
2009年3月5日でした。インデペンデント・ファブリケーションのピストに感動しています。

定期的にやってくるこのピスト熱、果たしてどうなるのやら。

Fri, May 21, 2010

人のために生きる

子どもの頃はこういう価値観はさっぱり理解できませんでした。

わかりやすい例で言うと、親。
自分は表舞台から一歩引いてでも子どもを育てるのを最優先する。
30代前後にして人生の主人公を降りるような行為。
だから子どもの頃は自分の30代以降の人生が見えなかったのだと思います。

ぼくがこれを理解したのは本当にこの6年くらい。
今は連れ合いのために生きてもいいと思っています。
それほど自分の人生に執着しなくなっている。

それはどん欲さに欠け、仕事面での成功にはマイナスに働いているとは思いますが、
まあ、そこは割り切りですね。
才能ってものもありますし。

Thu, May 20, 2010

フランス旅行

今夏のフランス旅行の行程を組む。
案の定、ぎちぎちであります。

リールは早々と脱落。
ひとつぽつんと離れたボルドーのヌーベル設計のホテルも泣く泣く外す。
ニースの小さな教会ひとつというのも止め。

あとはホテル検索。
地方のホテルは数が限られているので結構簡単に決まりますが、
パリは量が多くて大変。
お勧めのホテルはありますか？
できればデザイン的に勉強になるところがいいのですが。

Wed, May 19, 2010

みにくいアヒルの子

梅宮アンナが「みにくいアヒルの子だった」という本を出していましたね。
あれだけきれいなお母さんを持って「みにくい」かあ？

原作著者のアンデルセンは生涯独身だったそうな。
その理由のひとつとして、容姿が優れなかったというのがあるらしい。
本来はそういうひとにも別の才能が開花する（アンデルセンだったら
童話作家としての地位）可能性があるという希望のある話だと思うのですが、
梅宮アンナの場合、そのまんますぎて感動を呼びません。

ぼくも子ども社会から外れて、もしくは疎外されてきたので、
アンデルセンの気持ちはよくわかるつもりです。
で、白鳥にはなれませんでしたが白鳥の奥さんを得ました。

なので「あの頃は良かった」「戻りたい」時期なんてのもありません。
人生は今がベスト！というのは30代半ばまでは特に強く感じていました。

今も戻りたいとは思いませんね。
この10年で様々な現実を受容してきたことは決して悪いことではなかったのだと思うのです。

Tue, May 18, 2010

間違い

先日、新宿の某飲食店で夕食をとったときのこと。
カウンター式の小さな店なのですが、食券制で店員に渡すと
厨房の方にオーダーを大声で伝えます。ここは問題なし。

いつもは早すぎるほどすぐに出てくるのですが、
この日はひとりが電話に出ずっぱりで、もうひとりは客のおばちゃんの
話しかけにいちいち返事をして会話をしている始末。

後者が作業をしているのですが、話しながらなのでペースが遅い。
電話のお兄ちゃんもそんな状況なのだから切ればいいのにだらだらと。
結局10-15分くらい待ちましたかね。いつもだったら5分以内。

で、出てきたモノがぼくの買った食券とは違う。
でもお腹すいていたので、つくり直してもらう気力がなくそれを食す。
そっちの方が100円くらい安かったような気がしていたので、
その分、還元してもらおうかとも思いましたがやる気なし。

さて食べ始めると、店の奥から2、3人の従業員がだべりながら出てくるではありませんか。
おーい、ひとりでてんてこ舞いだったのだから、手伝えよ、と。
それでもうその店に行く気はなくなりました。
結構気に入っていたのですけどね。

そういうことがあった日は思考がマイナスになってしまい、
あらゆることが悪い方向に動いている気になってしまいます。
いかんいかん。

ちなみに、後ほどその店の載っているHPを見たら、
出てきたモノは頼んだものより30円高かった模様。
なんだ、得したんじゃん。